在码头监工的他知道，这种带蒸汽动力系统的新式运输船，少说也要十五万两银圆以上才能买到，这还要和帅府关系相当妥当才可以。

　　码头工作枯燥无聊，就是监督苦役去货仓运货，然后将货物运至货船舱内。

　　船东姓林，叫林保全，福建福宁州人。留着短发的林船东，五十多岁，穿着简单，和和气气一老头。

　　现如今的大燕国，但凡是港口、大都市、新开发地区，别的没有，强制性“格式化”土著的狱政机构是一定有的。

　　可在十七世纪当下，一千吨的兴安平号，就是世界级的海洋运输船了。由于铁肋木壳自重轻，所以尽管吨位不是最大，但实际载货量是要超过一千五百吨级的老式帆船的。

　　在后世，三千吨以下的运输船，通常被划为内河型。敢跑大洋载货的，没有十万吨都不好意思和人打招呼世界最大油轮，八十万吨，甲板比航母都长。

　　身为船上唯一一位搭船的乘客，符有地等到船出了港，运行平稳之后，便去寻船东。

　　下船后，符有地轻车熟路回到了港口附近的劳工营地。

　　入营，找到管外联的副所长，符有地先交办了文件手续。接下来，副所长告诉他：去广州的船还在备货，要过几天才能出发。

　　帮就帮呗，天下管教是一家。

　　符有地当然知道大阔佬打得什么主意。现如今在曹氏地盘，开拓投资这种话题早已是公开讨论的“显学”了。

　　纬度更高的大明传统产粮区，由于小冰河时代的来临，粮食连年大幅减产。而位于热带地区的湄公河平原，虽说也受到气候影响，但损失并不高。

　　第二日清晨，收拾好行礼的符有地，作为搭船乘客，登上了一艘回广州的运粮船兴安平号。与此同时，一支数量达到十艘的大型船队，升帆起航，出港往正南方向驶去。

　　粮食，是大燕国在南亚占领区最重视的大宗货物。

　　琼州二看的规矩：新人入列，再恭顺的，最少也要挨一鞭子认识管教，上不封顶。

　　从西贡的现状就能看出，北方京城里所谓曹氏灭了暹罗的传闻其实就是谣言。占城地区都还搞不定，怎么能轮到更西面的暹罗。

　　林船东极其认真地听完后，也没有再多问，而是非常客气地将符管教送出了舱，并说回头再请符管教喝茶。

　　符管教这个人，性格有点媚上，相应的也就有点苛下。所以条例中各种收拾犯人的方式，他统统执行得比较到位。

　　符有地乘坐的运输船，是大船队第七个进入西贡港的。和一个月前相比，商港区居然又多出来一条完工的栈桥。

　　这支船队的数量也不少，有八艘之多。

　　和带有数字舷号的“国企”运输船不一样。像兴安平号这种传统船名，通常意味着这艘船是私人所有。

　　于是，出发后的第五日，一路北上

　　请收藏：https://m.bq63.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）