的兴安平船队，出现在了一千公里外的顺化港外海。

　　今天毫无疑问是个繁忙的日子。就在符有地等待兴安平号启航的档口，港外又驶进来另一支大型船队。

　　随着船队渐行渐远，从越来越多的靠岸船只中涌出的移民，像灰色的蚂蚁群落一般，渐渐消失在了符有地视野中。

　　有过一次经验的符有地知道，这是再次发往立锥堡的船队要启航。这几天他已经在码头上观察清楚了：有大批的建筑材料、机械设备已经装了船，今天的劳役人员是最后的“货物”。

　　见搭船乘客前来拜会，又穿着公务员制服，老头也是乐呵呵倒了福建产的上好茶叶，请符管教喝茶。

　　有这种谣言，主要还是中古时期通讯不发达的原因。信息经过遥远的距离和时间，就把杭州传成了汴州。

　　哪怕是按照传统，这艘船由几个船东共同入股，那其中任意一位，对于符有地来说，也都是天文数字身家的大土豪了。所以他第一时间去拜会了船东。

　　如此修整了两天，符有地原本打算去西贡城中再转一圈的，结果副所长跑来说码头上工期紧，缺人，叫他明早去帮忙。

　　符有地倒无所谓，领了号牌，自去分配的宿舍休息不提。

　　由于从西贡到广州的航道如今早已是熟路，所以船队出港后，便升了满帆，借助难得的顺风，沿着安南海岸线，全速开始北上。

　　六月二十八日上午，符有地搭船出航，目的地广州。

　　所以哪怕今天是在西贡，哪怕是临时帮忙，在符管教看来，既然上了工，规矩就要执行。于是符管教看管的这一队劳役，每人或多或少都挨了几鞭子。

　　这样一来，兴安平船队每日的大致航程也就能推算出来了：6节乘1.8公里乘24小时≈260公里。

　　原本符有地也是不打算细说的，结果林船东看出他的顾虑，便拿出自己的身份件：福建船舶业商会副会长。

　　没有足够的商品粮兜底，就支撑不起国内越来越多的产业工人。穿越众在大明致力推进的工业化和人口大迁徙，就变成了笑话。

　　身为船队的领航旗舰，兴安平号运输船，是去年最新下水的蒸汽机帆船型。铁肋木壳，排水量八百吨，满载排水量超过一千吨。

　　“啪”的一声过后，一个正推着小车的苦力，后背挨了一鞭子：“给老子精神点！”

　　见到熟悉的体制内证件，符有地知道这位是大人物了。放下心来的他，这才讲了一些立锥堡的情况。

　　顺化是安南南方首府，早先被阮氏统治超过百年。

　　今天扛着稻米袋的苦役，他们中有很多人，都是曾经反抗“土地集约化”的原农田所有者。

　　然而知道也没用。符有地穷鬼一个，根本掺和不起这种事业。于是他只能将自己在立锥堡的见闻当作谈资，每天蹭茶之余说一说

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