检阅联络官一手拿着旗帜,一手掐着秒表,等到最后一架飞机完全飞离甲板后用响亮的嗓门汇报:“报告大总统、诸位长官,16架飞机全部起飞完毕,一共耗时35分54秒,比平时训练的最快纪录快了1分零7秒!”
“啪啪啪!”众人都报以热烈的掌声!严格说来,这些飞行员被选中专任海军航空兵并没有多少思想准备。当时世界各国的机场普遍设在平地或草地上,唯独中国空军的各要害机场都有水泥跑道。很多飞行员常常大惑不解。明明可在草地上随意降落,为什么非要铺设水泥地呢?一来妨害起降自由,二来浪费物资,当他们把这个疑问向上级反映后,上级却告诉他们:“这是总装备部何长官的命令,要求我们尽量从水泥跑道起飞,一来可以保护飞机,二来可以锻炼飞行技术。他规定。谁能够每次都从水泥跑道上起飞并且不偏离中心道,到时候不仅可授予飞行优胜奖章而且还有其余奖励!”
直到程璧光拿着海军地征集令来到空军选调飞行员并现场考核后。一干人等才豁然顿悟,海军航空兵的要求有些苛刻:在水泥跑道上用白线划出一道宽12米的飞行道(轰炸机是14米),要求飞行员必须从这12米的区域内起飞或降落,而当时飞机的翼展已达到了9米多(轰炸机是更宽一些),难度不可谓不大。最终,陈英昊等16人脱颖而出,而陈英昊本人作为第一联队首屈一指的飞行尖子更是创下了纪录,不但主动要求将飞行宽度压缩在11米,而且还在40米长度内实现起飞(空机)。凭着过硬的技术,他当仁不让地成为了首任海军航空兵指挥官,虽然只指挥一个中队的兵力,却挂上了少校军衔(航空联队中一般是中尉或上尉),还享受海军、航空兵两大专项补贴。
在民国初年地航空部队中,一般有“轰炸机立功、战斗机练技术”的说法,由于轰炸机能直接攻击敌军,特别是辛亥以来轰炸机屡屡立功印证了这种说法,而战斗机虽然飞机性能先进,但要完全掌握却非常困难,更由于对手的孱弱,战斗机压根就没有敌手可以建立功勋,飞战斗机的只能玩命将技术特点发挥到极致!编队飞行、空中对抗都是战斗机的特有保留节目,陈英昊绝就绝在不但飞战斗机是一流好手,对于轰炸机地操纵也非常有心得。他自己评论道:“如果未来两国交战爆发空中冲突,战斗机将首当其冲,我们的对手有两个,一是对方的战斗机,战胜了他们才能有效地控制空中;二是对方的轰炸机,击落了他们才能有效掩护我其余部队。苦练飞行技术,是为了在对敌时能更好地发挥战术优势,尝试驾驶轰炸机则可以琢磨轰炸机飞行员地手法以便更好地予
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