行接受人民银行总行领导，但分行长需用山西本地人，副行长由总行派遣任用；

　　3、分行总资本100万元，人民银行总行占其中一半，其余一半。部分由原山西官银号改组后出资，部分由山西各绅商认股，额满为止；

　　4、太原分行成立后，各级政府公款一律存入该行，但需支付利息；

　　5、山西官银号原有官贴，按照现有比价由太原分行统一收兑，一律兑换成人民币；

　　6、人民币可随意流通，无论经济往来、完粮纳税均可使用。但太原分行应提供随时可兑换成银元之保证，在外地，凡有人民银行分行的区域，均应保证能实现人民币与银元地自由兑换；

　　7、纸币发行一律由总行负责，太原分行本身无纸币发行权，但总行不插手具体存贷款业务，且发行纸币需有十足之担保；

　　8、各类拟在山西境内发行的债券，需经过山西政府书面批准。太原分行方可予以承销；

　　……

　　接着，沈麒昌代表北方公司，渠本翘代表保晋公司签订了开发山西境内煤铁各矿的协定。拟投资资本在600万元左右，北方公司占了8成股份，渠本翘占了两成。约定用机器新法采煤。由于目前到大同铁路不通，机器运转不便，拟先聘请技师做一整体规划，招募工人开始基础建设……

　　最后。北方公司、保晋公司、太原分行、山西政府四方组成了山西铁路公司，签订了同蒲路、张绥路建设议定书，各方约定：

　　1、同蒲路、张绥路为山西命脉，务必加紧建设，可利用外资以弥补本国资本之不足，可让渡部分利权，但主权必须操之在我；

　　2、修铁路耗时甚久，耗资甚多。应当步步为营，稳扎稳打，修成一段，通车一段；

　　3、两路无论轨距也罢，车辆行驶规则也罢，均要与京张铁路保持一致；

　　4、各方同意，北方公司除现金外，还可以钢轨、设备等物资折算成股份。勘察、建设各方面工程师能聘请中国人完成的。尽量聘用中国工程师，所需人工、材料。能从山西境内取得的，应优先从山西获取；

　　5、为保证铁路顺利动工，山西铁路公司首先必须积聚资本1000万元，除上述四方认购外，可发行债券予以支持，由人民银行发行，各地分行承销，债券利率暂定为七厘，不计复利；

　　6、铁路公司委任山西富商刘笃敬为总经理，具体督办两路建设事宜。

　　北方公司还和山西政府签订了协定，原先山西地官办企业，由北方公司负责改组为商办公司，一律折价变卖，由山西各界自愿认股。其实这些都是亏损累累、资不抵债的企业，根本就没有人愿意购买，北方公司象征性地支付一点股金后，全部收购门下，按照行业不同，组成了分公司。

　　值得一提的是，由

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