、冀州、刑州等地旅者、客商、官员等，都是借道这条官道往来京城长安，那繁忙可想而知，我曾派人清算过人流量，虽说旬假或节日，三天之内，平均往来人次高达六万之众。”

　　刘远兴奋得一拳打在那案几上，心情激动地说：“六万之众，即使只有一半走我们们的高速公路，那也有三万的人流，每个人流动只算一百文，那么一天就在三百万文，折成银子一天就有三千两，一天三千两，一个月算三十天，那么每个月的收益即有九万两，一年的收益过百万两，三百多万两，不足四年就收回来了，当然，其中也有一些需要打点的地方，这么一大块肥肉，皇上肯定也征税，平时也需要有人维护、人工等，无论怎么算，六年内收回成本，毫无压力，而我们这条路，可以一直收七十年左右，至于有没有前景，诸位伯父自己算一下吧。”

　　“当然”刘远补充道：“马车才收一百文，单人单马只收五十文，刚才算都是算一百文，不过高速路上我们开设的逆舍也有营利，碰上荀日假日，人流更多，如果节日人流更多，我们也要单天提高收费来分流，路的二旁也可以种植果树，多少也是增收，这样一来，也足够填补那个空缺了。”

　　古代的人口还有经济，还是薄弱啊，刘远在心中暗暗叹息道。

　　作为大唐最繁忙的官道，一路延伸，都是大唐大口比较多、经济比较发达的州县了，唐朝没有电话电报手机，无论什么事，都要用人来报告，再加运输业不发达，一辆马车的运货量太低，多一点的货，都要出动很多马车，饶是这样，每日人流量也就六七万，放在后世的来，这种流量真的不多。

　　举个例子，后世从广州到深圳有一条广深高速，珠三角的一个纽带，平均每日的车流量达到十万以上，碰上节假日，最高峰时达到三十万，而唐朝最繁忙的仅有六七万，连两个城市都比不上，除了人口的问题，也说明唐代的经济，远没后世繁荣。

　　刘远的话说完，在场的人眼睛都亮了。

　　这不是夸夸其谈，用一个个数据把美好龗的前景呈现在各人眼前，一年过百万两银子的收益啊，谁有这么大的魄力？一个家族有几个一年能纯收几千两的项目都己经很不错了，最重要的是，这路一旦做好，无论旱涝保收，旱不怕、涝亦无惧、不用看老天的脸色，不用播种下肥、也不怕别人竞争，就是坐在哪里就有银子收的项目。

　　众人看崔敬的脸色都不友善了：难怪这个好色的老家伙，动不动就说，不干他们崔氏就接上，分明是想吃独食，刘远和清河崔氏肯利益均沾，很明显这块肉太肥了，肥到就是崔氏也没信心护住，只能拉拢在场几个家族加入，一起护住这只会下金蛋的鸡，邀请的，

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