0美元,足足五倍的价差!
(很多人都没注意过,一吨汽油并不是1000升,而是是1380升。)
海参崴到棒子的釜山港也就九百公里,有着这么大的价格差,连想都不用想,想办法卖到棒子那里去。
另外就是军舰用的重油和飞机用的航空煤油。现在,老毛子的石油化工技术还在全世界都领先,所以重油和航空汽油的油品品质都要比很多地方更好。
对于这些有价无市的特殊专用油品,波波维奇要的价格就要高很多了,一番讨价还价之后,重油40一吨,航空煤油450一吨。
目前,国内产的重油价格在70左右一吨,航空煤油要800一吨。
与国内相比,棒子和日子的更离谱,棒子的航空煤油要1800,小日子更猛,要超过2000!
但是,有的事情不是钱的问题。
现在国内的经济还不是后来,为了经济建设,军队的经费一直在被压缩,非常的紧张。各种开支能省就省,整天的野外生存训练,看的直让人心疼。
身为华国人,哪怕以前不是这个世界的华国,但是爱屋及乌,这点觉悟还是有的。
这些东西他要送到华国去。而且不薅自家一根羊毛,价格就是按照太平洋舰队的“出厂价”再加上运输成本,他本人一分钱都不挣。
运点便宜的油料回去,让自家军舰能多出港跑跑,让自家飞机能多上天飞飞,这对于提高战斗力是很有帮助的。
他安排吴乐然专门跑回国内去了,比国内的好,还比国内的便宜,这种好事让吴乐然兴奋的难以自持。
据说,据吴乐然说,有好多人要请他喝酒。
有货源也有买家,价格也谈拢了,现在还剩下一个最大的问题没解决。
那就是运输问题。
先不说海参崴是个军港的问题,只说海运路线,到棒子最大的港口,半岛东南端的釜山港九百多公里。距离隔海相望的小日子陆地也就七百多公里,但是要到国内大连港,就要两千公里!
假如用铁路到国内,也就两百公里,李崇峰第一时间就想到了用铁路来运。
折腾了一周时间,乌苏里斯克编组站的钢轨也终于换好了,但是想要彻底恢复远东地区的铁路货运秩序,至少还得缓冲一周的时间。
编组站出了这么大的事,肯定要有人负责,事故联合调查组第一时间就来到了乌苏里斯克。
不管是在哪里,不管做事效率再怎么低,甩锅追责这个事情,都是效率极高的。
后路早就安排好的谢尔金挺身而出,主动把责任都扛了下来。
事故原因就是,身为副站长,谢尔金“没”预料到钢轨可能会发生问题,“没”及时报告钢轨没有备用的问题,没能及时恢复运输秩序。
谢尔金一己之力抗下了所有问题,保护了政委和站长,保护了上面管理备品库的官员,保护了上面批报告的官员,保护了更高层。
他保护了上面,上面自然会有所回报。大事化小,小事化了,最后总结下来,这事非人力可为,也不是渎职,主要是他能力不足,无法担当重任,最后谢尔金也就是得了一个撤职、开除的处分,并没有刑事责任。
办完手续的第一时间,谢尔金就兴高采烈的来找李崇峰报到了。
而李崇峰也等到了“运货专家”可以咨询。
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